A Malpensa la compagnia tedesca Lufthansa prenderà l'hangar che era di Alitalia e offrirà servizi a tutte le altre società aeree. Come emerge dall'intervista di Rita Querzé a Giuseppe Bonomi (nella foto), presidente di Sea (la società controllata dal Comune di Milano che gestisce Malpensa Giuseppe Bonomie Linate), pubblicata il 10 marzo sul Corriere della sera, «a oggi il progetto Lufthansa è più solido. Con i tedeschi Malpensa può tornare un hub in tre anni. Ragioniamo per assurdo e ammettiamo che da domani a Linate volassero solo i Milano-Roma come pretende la Magliana. In cambio, Alitalia porterebbe a Malpensa 14 rotte intercontinentali. Tre in meno rispetto al 31 marzo 2007. E poi? Questo è già il massimo dello sviluppo possibile garantito da Alitalia».

«Nell' estate 2007 - dichiara schietto Bonomi - quando Alitalia annunciò l'abbandono di Malpensa, abbiamo bussato alla porta dei tedeschi: sono gli unici in Europa in grado di garantire lo sviluppo di Malpensa come hub. è anche una questione di capacità industriale e investimenti. A regime i tedeschi potrebbero stabilire a Malpensa 60 aerei. Già oggi ne hanno nove. Il che vuol dire 56 frequenze al giorno dal primo aprile: un numero sufficiente, sulla carta, per programmare un collegamento di lungo raggio». Riguardo al contratto dell'handling Alitalia Bonomo si dichiara «fiducioso per un'intesa complessiva sia sull'handling che sul lancio di un prodotto sulla Milano-Roma con finger e fast track dedicati ad Alitalia». Il bilancio 2008? «Puntiamo al pareggio».

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