Panerai Classic Yachts Challange celebra dieci anni di passione

Il traguardo dei dieci anni sancisce un impegno a lungo termine di Officine Panerai per la promozione di una tradizione e di un patrimonio culturale straordinario: quello delle Signore del Mare che da anni - oltre un secolo in alcuni casi - affascinano chiunque abbia la fortuna di assistere allo spettacolo che offrono.
Per onorare l’importante ricorrenza, la decima edizione del Panerai Classic Yachts Challenge è la più ricca della storia del circuito. Per la prima volta, il calendario riunisce ben undici regate internazionali, la maggior parte delle quali sono incluse nel Circuito Mediterraneo, che comprende gli eventi italiani, francesi e spagnoli, o nel Circuito Nordamericano, che si svolge interamente nelle acque del New England, negli Stati Uniti. Come tradizione, la stagione si apre in aprile con il grande raduno di Antigua - evento conclusivo della stagione caraibica, giunto quest’anno alla ventisettesima edizione – e nel mese di luglio fa tappa anche a Cowes, sull’Isola di Wight, per la Panerai British Classic Week. La chiusura della stagione sarà celebrata alla fine di settembre a Cannes con le Régates Royales, l’evento finale dell’anno.



Ai raduni del PCYC sono attese migliaia di appassionati e centinaia di barche d’epoca e classiche che cercheranno di conquistare i trofei detenuti dai vincitori del 2013: Cambria (nella categoria Big Boats), Leonore (Epoca) e Il Moro di Venezia (Classici) nel Circuito Mediterraneo e Black Watch nel Circuito Nord Americano. Una delle protagoniste della stagione 2014 sarà certamente Eilean, il ketch bermudiano del 1936 acquistato e restaurato da Officine Panerai, che parteciperà alle regate nel Mediterraneo come portabandiera del marchio di alta orologeria sportiva.

CALENDARIO
LES VOILES D’ANTIBES
4 – 8 giugno

ARGENTARIO SAILING WEEK
19 – 22 giugno

VELE D’EPOCA A NAPOLI
2 – 6 luglio

PANERAI BRITISH CLASSIC WEEK, COWES
12 – 19 luglio

CORINTHIAN CLASSIC YACHT REGATTA, MARBLEHEAD
8 – 10 agosto

OPERA HOUSE CUP, NANTUCKET
13 – 17 agosto

COPA DEL REY DE BARCOS DE EPOCA, MAHON
26 – 30 agosto

MUSEUM OF YACHTING CLASSIC YACHT REGATTA, NEWPORT
29 – 31 agosto

VELE D’EPOCA DI IMPERIA
10 – 14 settembre

RÉGATES ROYALES, CANNES
23 – 27 settembre



DIECI ANNI DI PASSIONE IN CIFRE
10 Gli anni in cui Le Régates Royales di Cannes hanno fatto parte del Circuito Mediterraneo del Panerai Classic Yachts Challenge: l’unico evento che fin dalla prima edizione ha sempre fatto parte del calendario sponsorizzato da Officine Panerai. Al secondo posto, con nove partecipazioni, si colloca anche Les Voiles d’Antibes, confermando l’importanza fondamentale della Costa Azzurra nel mondo della vela classica.
58 Il numero di barche che in media hanno partecipato ad ogni singolo evento del Panerai Classic Yachts Challenge tra il 2005 e il 2013.
69 Il 69 metri Atlantic, la più lunga delle barche che abbiano partecipato ai raduni del Panerai Classic Yachts Challenge, è la replica in acciaio dello schooner aurico a tre alberi che, nel 1905, al comando del leggendario skipper Charlie Barr, si aggiudicò la mitica Kaiser’s Cup, coprendo le 3006 miglia di distanza tra l’America e l’Inghilterra in 12 giorni, 4 ore, 1 minuto e 19 secondi. Il record di percorrenza è rimasto imbattuto fino al 1998.
89 Il numero totale di regate disputate sotto l’egida del Panerai Classic Yachts Challenge tra il 2005 e la fine della stagione 2014. Di queste, 48 si sono svolte nel Mediterraneo, 27 negli Stati Uniti, 9 ai Caraibi e 5 a Cowes, sull’Isola di Wight, il luogo dove nel 1851 è nata la Coppa America.
124 Il numero massimo di barche che abbiano partecipato ad un singolo raduno del Panerai Classic Yachts Challenge.
È successo ad Imperia, in occasione delle Vele d’Epoca di Imperia 2006, manifestazione sempre frequentatissima dalle Signore del Mare per la sua straordinaria tradizione marinara.
615 Il numero di barche iscritte alle regate del Panerai Classic Yachts Challenge nell’edizione 2012 che fino ad oggi rimane la più frequentata della storia del Circuito.
1884 L’anno in cui è stato varato Victory, il più antico yacht d’epoca tra quelli che in dieci anni hanno partecipato alle regate del Panerai Classic Yachts Challenge. Si tratta di un cutter aurico costruito in Cornovaglia che fa base a Falmouth, in Inghilterra, ma ha partecipato negli ultimi anni a diversi raduni nel Mediterraneo.
1936 L’anno di nascita di Eilean, il ketch bermudiano acquistato e restaurato da Officine Panerai. il 1936 è anche l’anno in cui la Maison fiorentina di alta orologeria sportiva ha creato il primo prototipo di orologio della sua storia, il Radiomir, per gli incursori della Marina Militare Italiana.



ALBO D’ORO
2013 - Il Moro di Venezia (Classic), Leonore (Vintage), Cambria (Big Boats), Black Watch (PCYC North America)

2012 - Naïf (Classic), Leonore (Vintage), Moonbeam IV (Big Boats), Valiant (PCYC North America)

2011 - Stella Polare (Classic), Rowdy (Vintage), Moonbeam IV (Big Boats), Black Watch (PCYC North America)

2010 - Emeraude (Classic), Rowdy (Vintage), Cambria (Big Boats), Totem (PCYC North America)

2009 - Chaplin (Classic), Peter (Vintage)

2008 - Stormvogel (Classic), Rowdy (Vintage)

2007 - Emeraude (Classic), Amorita (Vintage)

2006 - Emeraude (Classic), Bona Fide (Vintage)

2005 - Outlaw (Classic), Cholita (Vintage)

EILEAN
Il punto di partenza è il medesimo, l’anno 1936. Un momento in cui due diverse eccellenze si sono manifestate contemporaneamente, lontane tra loro e una all’insaputa dell’altra, ma con un fondamentale denominatore comune: il mare. Nel 1936 a Firenze, su commissione della Regia Marina Italiana, la bottega Panerai, forte della sua esperienza nel campo degli strumenti di precisione e delle mire luminose, crea il suo primo prototipo di orologio, il Radiomir, destinato alle esigenze dei corpi speciali subacquei. Contemporaneamente, a Fairlie, in un lontano fiordo della Scozia, William Fife III - uno dei più grandi architetti navali di tutti i tempi - porta a termine il progetto di Eilean, una delle sue ultime e più perfette creazioni.



Dopo questo inizio comune, ci sono voluti circa settant’anni prima che i destini di Eilean e Officine Panerai si incrociassero nuovamente e ciò è per di più accaduto in un luogo inatteso, nell’isola caraibica di Antigua, durante la Antigua Classic Yacht Regatta del 2006. A causa di un incidente da cui non si era mai più ripresa, Eilean languiva in stato di semi-abbandono tra le mangrovie, dopo una lunga e gloriosa vita trascorsa tra i mari più belli del mondo, nelle mani di diversi appassionati proprietari. In pochi attimi dopo il ritrovamento, ha preso vita il progetto di rinascita. Grazie all’acquisto da parte di Officine Panerai, la barca viene portata in Italia, presso il Cantiere Navale F. Del Carlo di Viareggio, per essere sottoposta ad un meticoloso restauro condotto con straordinario rispetto dei piani originali e delle tecniche di lavorazione dell’epoca.

Il resto della storia conduce direttamente al presente. Alla fine del 2009 Eilean ritorna al mare e da allora le sue linee eleganti rappresentano il marchio Officine Panerai in occasione dei raduni di barche a vela d’epoca del Panerai Classic Yachts Challenge. Regolarmente, in collaborazione con enti no-profit, Eilean ospita gruppi di giovani svantaggiati o affetti da gravi malattie a cui viene offerta l’occasione di essere Capitano per un giorno, per sperimentare il potere benefico del mare e provare l’emozione di guidare una barca a vela d’epoca.

Lunga poco più di 22 metri, Eilean ha l’armo velico a ketch bermudiano - due alberi sui quali vengono issate due potenti rande – ed è realizzata in composito: il fasciame in teak Burma è, infatti, trattenuto da un’ossatura in metallo ferro zincato. Sobria ed essenziale nelle linee e nell’equipaggiamento, la barca mostra ancora oggi la propria anima autentica, fatta di una grande eleganza che si coniuga perfettamente con la funzionalità dei suoi dettagli.