Già, perché pur derivando dal commerciale Fiorino, la Qubo ha una sua personalità ben definita, allegra e simpatica. Piace già a cominciare dalle brillanti colorazioni, un altro pianeta a confronto con il banale bianco-furgoncino. E le differenze rispetto al Fiorino non finiscono qui.



La Qubo ha una vetratura laterale più estesa, grazie alla presenza della terza luce che si raccorda al finestrino posteriore mediante modanature nero lucido. Alcuni particolari, come gli ampi scudi paraurti e gli specchietti nel colore della carrozzeria, i cerchi in lega da 16 pollici, le barre in alluminio sul tetto e i vetri scuri opzionali, completano il look.

La Qubo non ha finiture pretenziose, tuttavia l'assemblaggio non presta il fianco a critiche e tutti i particolari dell'abitacolo appaiono solidi e robusti. Notevole la versatilità: il bagagliaio da 330 litri si può ampliare abbattendo il divano posteriore, e per trasportare oggetti lunghi fino a 2,5 metri si può reclinare anche il sedile anteriore del passeggero. La volumetria utile è di 2,5 metri cubi, davvero tanto per un veicolo che non raggiunge i 4 metri di lunghezza.

Dal posto guida con seduta alta, la visibilità è nel complesso buona. I comandi sono disposti in modo ordinato e la strumentazione è chiara e ben leggibile. Le due porte posteriori scorrevoli (di serie) facilitano salita e discesa, specialmente negli spazi stretti. A ciò si aggiunge la grande maneggevolezza, che permette alla Qubo di disimpegnarsi facilmente nel traffico. Due i motori disponibili, entrambi associati a un cambio manuale a 5 marce: 1.4 a benzina da 73 CV e 1.3 16V Multijet da 75 CV. Quest'ultimo è più interessante, visto il tipo di veicolo, anche perché appare di potenza adeguata all'impiego soprattutto cittadino.

E in tema di consumi, con percorrenze reali che in media oscillano fra i 15 e i 20 km/l (a seconda del percorso, del traffico e del carico), non ci si può proprio lamentare.
Entrambe le versioni sono declinate negli allestimenti Active e Dynamic. Il primo comprende 4 airbag, chiusura centralizzata e alzacristalli elettrici. Con il secondo si aggiungono climatizzatore manuale e fendinebbia. Radio con cd/mp3 e sistema Blue&Me, cerchi in lega da 16”, barre sul tetto e vernice metallizzata si pagano invece a parte. I prezzi vanno da 12.800 a 14.300 euro per la Qubo a benzina e da 14.300 a 15.800 per la Diesel.