Sono queste le doti che, sin dal lancio dei primi modelli nel 1997, hanno fatto delle multispazio un piccolo fenomeno di mercato. Protagonista indiscussa della categoria, Renault Kangoo è stata venduta in dieci anni in oltre 2 milioni e 300mila unità, di cui 150mila in Italia. Un successo che la nuova generazione di questo modello punta a confermare e ad accrescere. New Kangoo riprende i punti di forza dell'originale e – passando dal pianale della Clio a quello della Mégane - li ha affinati, migliorando ulteriormente la praticità e il comfort di marcia.



Con un passo aumentato di 10 cm fino a 2,7 metri, ha guadagnato 18 cm in lunghezza arrivando a 4,21 metri e si è allargata fino a 1,83 metri. Nella versione passeggeri, lo spazio in più è andato a tutto a vantaggio degli ospiti e della capienza del vano bagagli, che dal minimo di 660 litri con tutti i sedili in posizione arriva a 2600 facendo scomparire nel pavimento quelli posteriori e tocca i 2,5 metri di lunghezza ripiegando lo schienale del sedile anteriore destro.

Nella versione furgone, chiamata ancora Express, il volume di carico è salito a 3 metri cubi che diventano 3,5 ripiegando il sedile del passeggero anteriore, mentre la larghezza utile è arrivata a 1,21 metri, quanto basta per caricare senza problemi un europallett. Materiali e finiture sono di qualità paragonabile a quella delle berline medie e di impostazione automobilistica è anche la plancia, dal look moderno e con tutti i comandi a portata di mano.



Da segnalare anche la grande luminosità regalata dalle ampie superfici vetrate. Senza pretese ma onesto e sincero il comportamento dinamico, mentre rimane un punto debole la rumorosità dovuta in gran parte ai fruscii aerodinamici indotti dall'imponente sezione frontale.
Fra le dotazioni di New Kangoo (di serie o in opzione a seconda delle versioni) spiccano le porte laterali scorrevoli con i vetri apribili a compasso oppure a regolazione elettrica, la mensola anteriore sotto il padiglione, la climatizzazione con diffusione omogenea dell'aria anche ai posti dietro e le barre porta tutto trasformabili in portapacchi. Per la sicurezza, come da tradizione Renault, non è stato trascurato nulla: sono di serie, oltre all'Abs e ai 4 freni a disco, da 2 a 6 airbag e il sistema antiscivolamento delle sedute, mentre in opzione con le versioni al top di gamma si può avere il controllo di stabilità Esp.
La gamma prevede un motore a benzina 1.6 16V da 105 cavalli e il turbodiesel 1.5 dCi declinato in tre varianti (da 70, 85 e 105 cavalli), più una versione della più potente con filtro antiparticolato di serie. I prezzi chiavi in mano delle versioni autovettura partono da 16.900 euro per la Kangoo a benzina e da 16.600 per la più morigerata delle Diesel. Quelli della New Kangoo Express da 10.900 euro, Iva e Ipt escluse.