Il Caddy ribadisce da un lato la sua missione professionale e dall'altro prende per tempo le misure alle multispazio di seconda generazione, soprattutto francesi, che nei prossimi mesi cercheranno di attirare con la loro versatilità di utilizzo e prezzi contenuti i clienti di station wagon e monovolume. Chi pensa più in piccolo, può sempre rivolgersi al Caddy Life 'normale” a 5 posti o a quest'ultimo nell'originale versione Tramper, pensata per le esigenze di sportivi e viaggiatori che trovano il camper un po' esagerato.




Per rendere Maxi il Caddy Life sono stati allungati il passo (di 32 cm) e lo sbalzo posteriore (di 15 cm). La lunghezza totale di 4,88 metri ha permesso di ottenere sette posti veri, distribuiti su tre file di sedili, con la seconda disposta leggermente più in alto della prima e la terza più della seconda. Ma non solo: dello spazio in più ha beneficiato anche la capacità  di carico, che va da un minimo di 380 litri con tutti i sedili in posizione a 1.350 smontando quelli della terza fila e allo stratosferico volume di 3.700 litri ripiegando e ribaltando le due sezioni asimmetriche del divano in seconda fila. Ampie porte posteriori scorrevoli su entrambi i lati facilitano, inoltre, la salita e la discesa. Gli interni sono molto curati e la dotazione non fa rimpiangere quella delle berline. Sono di serie, fra l'altro, gli airbag frontali, i fendinebbia, la radio con lettore di cd e il climatizzatore semi-automatico. Il sedile del guidatore è regolabile in altezza e il volante anche in profondità. Ai numerosi vani portaoggetti si possono aggiungere a richiesta uno spazioso cassetto ricavato nella base del sedile del guidatore e un ampio ripostiglio posto al di sopra del parabrezza. In opzione si possono avere inoltre il climatizzatore automatico, il riscaldamento dei sedili e un sistema di navigazione con display a colori.

Tre i motori disponibili al debutto: un benzina 1.6 da 102 CV e due turbodiesel TDI, 1.9 da 105 CV (con o senza filtro antiparticolato) e 2.0 da 140 CV e 320 Nm di coppia massima con filtro DPF di serie. I cambi sono manuali a cinque o sei rapporti (solo per il 2.0 diesel). In abbinamento con il motore 1.9 si può avere in alternativa l'automatizzato a doppiafrizione DSG. I quasi cinque metri di lunghezza si avvertono guardando il Caddy Maxi Life dall'esterno, ma una volta alla guida, complice una piacevole insonorizzazione ed un'ottima agilità in manovra, le misure tornano ad essere un semplice dato numerico. Il collaudatissimo motore 1.9 TDI basta a portare in giro la mole: non esagera nello spunto e consuma lo stretto necessario. Chi pretende comunque un po' di brio può sempre optare per il 2.0 TDI, in grado di spingere il Caddy Maxi Life fino alla velocità massima di 186 km/h. Il listino parte dai 19.249 euro richiesti per la versione entry level 1.6 benzina, sale a 20.272 per l'1.9 TDI e a 22.823 euro per il 2.0 DPF.