La Casa dell'Ovale blu conta molto su questo modello per qualificare la propria produzione, tanto che ha investito 715 milioni di dollari nel rinnovamento della fabbrica belga di Genk dove la vettura sarà prodotta in tre tipi di carrozzeria (berlina a 4 porte, station wagon e hatchback a 5 porte) al fianco delle recenti Galaxy e S-Max.



'La nuova Mondeo è l'automobile tecnologicamente più avanzata che abbiamo mai realizzato”, sottolinea John Fleming, presidente di Ford Europa. Per sfidare le tedesche che dominano il mercato delle auto medio-grandi, punta ad offrire livelli di qualità 'premium” e uno stile che la differenzia decisamente dai prodotti della concorrenza. 'Il concetto espresso a suo tempo con la concept car Iosis e portato adesso a compimento con la vettura di produzione è quello del 'kinetic design”, cioè l'espressione dell'energia in movimento”, spiega Martin Smith, direttore del design di Ford Europa.

Il risultato è un'automobile dalla silouhette molto più aggressiva rispetto al modello precedente. Il frontale è caratterizzato dalla griglia inferiore a forma di trapezio rovesciato, dal cofano motore imponente e dai grandi fari intagliati fra paraurti e fiancate. Molto pronunciati i passaruota anteriori e posteriori, mentre la linea di cintura corre alta e leggermente all'insù. Ampi angoli di apertura delle portiere facilitano l'accesso a bordo, dove la migliorata qualità dei materiali e dell'assemblaggio si toccano letteralmente con mano. Degno di nota, in particolare, l'ampio utilizzo, per i rivestimenti, di plastiche morbide al tocco, oltreché l'impiego di una luce ambiente color ambra che scalda l'abitacolo. Un'impronta sportiva ha il sedile del guidatore, avvolgente e regolabile elettricamente in otto modalità, mentre i posti posteriori dispongono del frazionamento dello schienale e della seduta che agevola lo stivaggio e il trasporto di oggetti molto ingombranti. Il vano di carico ha la consistente capacità di 535 litri sulla classica versione berlina che salgono fino a un massimo di 1.745 con i soli sedili anteriori in posizione sulla station wagon. Qualità dinamiche e comfort di marcia, cioè i tradizionali punti di forza di un modello che dal lancio nel 1993 è stato venduto sinora in quasi quattro milioni di unità, sono stati ulteriormente migliorati con l'allargamento delle carreggiate e un'ulteriore evoluzione delle raffinate sospensioni multi-link. A ciò si aggiunge l'adozione delle più avanzate tecnologie di assistenza al guidatore: dall'accesso senza chiave all'avviamento a pulsante, dal sistema di rifornimento 'Easy Fuel” che elimina il rischio di fare rifornimento con il carburante sbagliato a quello che agevola la partenza in salita.

La gamma prevede ben sette motori, quattro a benzina e tre turbodiesel, con potenze comprese fra i 123 cavalli del quattro cilindri 1.6 e i 220 del 5 cilindri al top di gamma, abbinati a seconda delle versioni a cambi manuali a 5 o 6 marce oppure con un automatico a sei marce.

Tre i livelli di allestimento (base, Titanium e Ghia) per entrambi i tipi di carrozzeria (quattro porte e station wagon) di cui è prevista la commercializzazione in Italia. A partire dalla primavera 2008, inoltre, Ford proporrà la Mondeo anche nella più ecologica versione Flexifuel, in grado di funzionare indifferentemente a benzina oppure a etanolo.