Per l'Expo 2015 partono i primi intyerventi infrastrutturali. Una talpa sotto Linate: lo sca­vo della linea 4 del metrò di Milano parti­rà dall'aeroporto e, nella miglio­re delle ipotesi, i cantieri apri­ranno nella primavera 2010. Il secondo lotto della M5, invece - secondo quanto riporta il corriere.it -  dovrebbe prendere forma già entro l'anno con espropri e ope­re preliminari. Il Cipe ha approvato i due progetti: il Governo finan­zia il pacchetto di opere Expo con 5,8 miliardi di euro (di cui 1,2 miliardi per i metrò). Nel­l'elenco figurano anche Pede­montana (via a gennaio), Tem, il collegamento Lecco-Berga­mo e il metrò di Brescia.

Eliminata la M6, Milano avrà due nuove linee sotterranee en­tro il 2015. I cantieri del primo tratto M5, nove fermate da Gari­baldi a Bignami, sono già in fa­se avanzata. Ora è stato promosso anche il secondo troncone, dal cimitero Monu­mentale allo stadio di San Siro: 6,7 chilometri e 10 stazioni per un investimento di 657 milioni (il 40% dei fondi dallo Stato, il resto dagli enti locali). La linea 4 avrà 21 stazioni su 15,2 chilometri di tracciato. La prima tratta, da San Cristoforo al Policlinico (13 fermate, 7 chi­lometri: 790 milioni) colleghe­rà il sud-ovest al centro con 13 stazioni. Ieri, il pre-Cipe ha ap­provato la seconda tratta, 8 sta­zioni da San Babila a Linate, 7,7 chilometri interrati: sarà un me­trò «leggero» senza conducen­te per 60 mila passeggeri l'ora.

Il costo del secondo lotto di M4 è di 910 milioni di euro e lo Sta­to dovrebbe coprire il 60% dei costi, oltre 400 milio­ni che sarebbero stornati dal fu progetto M6 (che costava 870 milioni): sarà necessario un de­creto ad hoc della Presidenza del consiglio dei ministri per il cambio di destinazione d'uso. Non solo. La Presidenza del con­siglio dovrà firmare un secon­do decreto per consentire al Co­mune di sforare il patto di stabi­lità: Palazzo Marino deve aprire un mutuo da circa 550 milioni per la prima tratta della M4. «Dopo una riunione difficile, si è trovata una soluzione. Ab­biamo tenuto botta su tutto», commenta soddisfatto l'asses­sore regionale ai Trasporti, Raf­faele Cattaneo. E i tempi? «Gli scavi archeologici per la M4 sono già stati completati, as­segneremo insieme primo e se­condo lotto. Nel primo seme­stre 2010 avvieremo i cantieri», assicura l'assessore comunale Edoardo Croci: «Quanto alla M5, daremo continuità alle ope­re in corso». Una talpa via l'al­tra. Ma si farà in tempo per l'Expo? «Dobbiamo farcela».